公司動態(tài)
公司動態(tài)
機油到底該如何換？這個話題頗具爭議。
一般都是4S店怎么說就怎么換，雖然省心，但是車友都說不差錢的土豪才這么做，那就按廠家的用戶手冊做嗎？
又有人說這個也不準！總之4S店與廠家不一致；不同工況不一致；坊間與官方不一致；不同品牌不一致。
1）.按車輛行駛里程換
這個可以根據(jù)汽車廠家的要求換（用戶手冊），他們規(guī)定的數(shù)字一般是比較保守的，所以還算靠譜。只要在規(guī)定公里數(shù)到達時更換就ok。
2）.按日期換
有的車主買了車不是經(jīng)常開的話，有時候公里數(shù)難免達到規(guī)定的更換里程，就得以時間衡量了，機油也是會變質(zhì)的。
它會吸收空氣中的水分，從而導致機油變質(zhì)甚至乳化（生成白色泡沫狀液體）。
而變質(zhì)或乳化的機油，就會失去機油的性質(zhì)，不能滿足正常的潤滑需求了，是不能再使用的。
3）.依據(jù)機油類型
機油的衰減是有一定期限的，“普通的”一般暴露在空氣中3個月左右就開始氧化了，功能降低。
也就是說，如果換了機油后6個月不開車停在那，到時候也應該再換一次機油。合成在半年或9個月左右。如果開車，國內(nèi)一般在5000公里就開始衰減了。合成一般在7500公里左右， 全合成一般在10000-15000公里。
4）.依據(jù)發(fā)動機的運轉(zhuǎn)時長和運行工況
運轉(zhuǎn)時長：機油加進發(fā)動機里，如果發(fā)動機一直不運轉(zhuǎn)，就相當于開封暴露在空氣里，像上面說的會變質(zhì)。
運行工況：撇開高溫高壓，拿發(fā)動機的摩擦和強度來說，怠速和6000轉(zhuǎn)對機油的損耗程度的差距是相當大的。也就是說暴力開車與溫柔開車相比，機油損耗的差異相當大。
5）.依據(jù)發(fā)動機的強度
比如超跑或賽車的發(fā)動機機油就比一般家用轎車更換機油的周期要短。因為高強化的發(fā)動機更耐高壓、耐高溫、剪切力也更強，對機油的損耗程度也就越高了。當然了高強化發(fā)動機對機油的等級也要求高了。這里就需要說一下渦輪發(fā)動機與自然吸氣發(fā)動機的換油周期了。渦輪發(fā)動機的強化程度是自然吸氣發(fā)動機強化程度的1.3倍-1.5倍，所以說渦輪發(fā)動機的換機油周期要比自然吸氣發(fā)動機的換油周期要短了。
以上是比較關鍵的因素。除此之外，還有環(huán)境溫度、濕度、空氣質(zhì)量等等，也可以對機油的變質(zhì)速度產(chǎn)生影響！
